Covid时代的结束:三角洲停止在5月1日停止封锁中间席位

Delta表示,它将开始在5月1日开始销售所有座位,结束了一年多的Covid-ERA容量帽。

三角洲航空公司周三表示,这将停止在5月1日开始的飞机上阻挡座位,这是一家在过去的美国航空公司结束了Covid-19-ERA政策,因为更多的旅客返回天空。

Delta首先在大流行的开始附近靠近较小的飞机上的中间座位和限制容量。其他航空公司有类似的政策,包括西南航空公司,喷壶航空公司和阿拉斯加航空公司,但自从回到销售所有席位以来。

1月份西南估计,每月一次开放所有席位,它有8000万美元的收入增加。

从其他乘客身体偏差在飞机上非常困难。 Delta和其他运营商一再表示过滤系统,并且激烈的清洁使得旅行者不可能在飞机上捕捉Covid-19。但Delta表示,许多旅行者在其他航空公司中选择三角洲,因为它保持了其政策。

首席执行官Ed Bastian宣布,2019年65%的顾客飞行的客户表示,他们希望在5月1日之前至少有一剂Covid-19疫苗,这是“让我们提供为客户提供选择的保证我们飞机上的任何座位,同时还推出了新的服务,产品和奖励来支持旅程。“

这种变化是塑造比去年赛季更好的夏季旅行季节。一般来说,一年中最有利可图的时间,去年夏天的航空公司遭遇,因为许多潜在的客户留在家里。

三角洲的总统Glen Hauenstein告诉与会者在摩根大会上告诉与会者,本月开放中间席位将是“对我们来说是一个非常强大的杠杆,以非常简单地开放这些座位。”

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在全国范围内滚动疫苗,航空公司高管在春季和夏季旅行的预订增加时,虽然业务和国际旅行继续受到影响。

联合航空公司在周三斯科特·柯比告诉美国商会,国内休闲需求“几乎完全恢复”。星期一的美国航空公司表示,截至3月26日止日的一周返回2019年普及的90%,并计划将大部分飞机带到第二季度的需求。

Delta宣布了一系列旨在鼓起收入的其他更改。在2021年结束或今年购买门票的客户有效的客户将能够在2022年底之前使用它们。

三角洲还表示,其客户可以获得高达75%的人来获得奖章状态。承运人及其竞争对手频繁的传单计划在大流行期间变得更加重要。这些方案通过销售英里到银行来赚钱,客户在使用奖励信用卡时赚取。三角洲去年提出了由其Skymess计划支持的债务90亿美元。

该载体还表示,6月初,它将在某些横贯大的航班上提供一阶段或一流的舱室提供热饭。盒装饭菜将在7月份的其他其他家庭航线提供。

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