汽车保险费率上升,但保险公司仍然可以通过更高的成本挤压

根据保险信息学院的说法,汽车保险公司去年退还了140亿美元的保费。因为停滞或下降以来的费率。

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据井银行董事总经理,尽管汽车保险费率增加,但市场仍然柔软,仍然是威尔斯法尔戈的董事总经理。

“顺序增长非常适中,”格林斯潘在采访时说。 “为什么越来越大的增加的原因是因为2020年5月的高级基地受到所有退款的影响。”

根据保险信息学院的说法,随着驾驶消费者所跌的金额下降,汽车保险公司去年退还了140亿美元的保费。通过第一季度继续停滞,甚至下降。

然而,最近的消费者价格指数数据显示汽车保险指数在5月份涨幅为16.9%之后,4月份升幅为6.4% – 自2020年3月以来首次增加。

汽车保险公司正面临着各种挑战,因为Econonmy重新打开。工人正在返回办公室,疫苗接种正在促使许多人休假。 3月份政府数据,最目前的统计数据可用,显示提高19%。

据Michel Leonard,III副总裁Michel Leonard称,人们返回前Covid驾驶水平的结果意味着汽车事故的速度将上升。

如果今年去年遵循的趋势,事故也可能更严重。据国家公路运输安全管理局统计,虽然去年下降了13%的驾驶时间达到了13%,但死亡率攀升了7%。专家们责备更高的加速,驾驶障碍和分散驾驶的速度增加。

此外,Leonard表示,许多司机都没有实践,特别是在停车场或通过交通导航。

更多事故意味着更多索赔 – 这些权利要求对于保险公司来支付更昂贵,因为维修费用上升。

CPI数据显示了汽车维修月份后的月份。比以前几个月的步伐增长2.8%的比例较慢。 (维修费用于4月和3月攀升3.5%,2月份3.1%和1月3.5%。)等待时间也越来越长,而且芯​​片短缺,供应链中断和劳动力紧缩。

尽管如此,并非所有的保险公司都在提高利率。在富国银行分析中,格林斯潘表示,5月,哈特福德和欧姆斯特举行的汇率,但旅行者,进步和国家农场的申请下降。他说,GEICO提高了速率,但他说,没有文件率变化。

“为正在购买汽车保险的消费者来说,这仍然是一个很好的环境,”格林斯潘说。

她预计随着通勤返回工作的秋天,汽车保险公司的环境将保持艰难的,学生回到学校和在大流行前接受批量交通的人来转动自己。

“严重程度和频率的角度来说,只有很多逆风,”她说。

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