骑行的巨人迪迪希望不仅仅是中国优步

Didi于周四提交给纽约的名单,许多人在纽约上升可能是今年世界上最大的首次公开发行。

北京 – 中国的Uber版本,Didi Chuxing,正在努力使用汽车旅行作为从杂货店购物到金融的日常生活的多个方面。

Didi于周四提交给纽约的名单,许多人在纽约上升可能是今年世界上最大的首次公开发行。公司成立于2012年,该公司排名在世界上五大私人初创企业之一,并将SoftBank,优步和腾讯作为主要投资者占据。

根据招股说明书,中国仍然是DIDI的乘坐海上仍然是DIDI的主要业务,在去年的总体净亏损中产生204亿美元的收入。但随着DIDI在今年第一季度的利润,“其他举措”的收入份额从2020年的全部增加到5%。这是2018年的1.2%。

快速查看Didi的智能手机应用程序揭示了与自行车共享,搬运工,个人金融和加油站相关的其他产品。图标数组类似于阿里巴巴附属支付宝,其应用程序不仅是移动工资平台,而且允许用户预订飞机票并支付公用事业的支付平台。同样,东南亚普遍的乘车App抢夺食物并希望成为移动支付的区域领导者。

Didi是在中国骑行的主要应用程序,即使是其他几名球员的进入,包括专注于高端(Shouqi)或新能源车辆(Cao Cao)。

用户可以选择Didi上的八个选项,从拼车到豪华汽车服务。 DIDI还允许用户通过其应用程序覆盖出租车,并运行司机业务,将司机分配给可能有太多酒精或无法为其他原因驱动自己的车辆的汽车所有者。这些临时司机可以在折叠自行车上的作业之间旅行。

该公司表示,在3月31日止31个月内,在中国拥有37700万年度活跃用户和1300万年度活力司机。Didi表示去年在“中国流动性”类别中达到了1336.4亿元人民币(208.8亿美元)。

招股说明书说,包括迪迪等其他服务如E-Bikes和Freight,如E-Bikes和Freight,不同类型的产品的费用可以从15美分到100多美元。

Didi在其招股说明书中表示,自行车和电子自行车分享贡献了去年,从“其他举措”中的总收入为57.6亿元人民币。该类别中的其他业务包括城市内部货运,汽车租赁,社区集团购买和金融服务。

该公司于8月份表示,其金融技术ARM DIDI融资 – 招股章程未提及 – 宣布与上海银行的合作伙伴关系为消费者金融服务和其他数字金融产品。

DIDI还与中国商家银行合作,通过乘车海滨应用程序支持信用卡申请,并为汽车提供分期付款购买计划。 DIDI子公司与Ping保险一起出售融资和租赁相关产品,以及保险。

初创租赁租赁在价格上的驾驶员索赔的驾驶员大约比Didi外部的平台低20%。虽然超过600,000辆汽车出租,但大约有一半的车辆租赁合作伙伴所拥有,展望招股说明书所说的减少了迪迪负责的资产金额。

轶事,DIDI最近通过将其作为默认付款选项设定为北京的一些用户来推广自己的移动支付系统 – 折扣。用户必须手动选择其他选项,如微信工资,之后删除了折扣。

Didi的Ride-Hailing应用程序也与国际信用卡合作。该公司在包括巴西,墨西哥和日本的15个国家开展业务。

许多分析师预计自动驾驶,共用车辆将成为未来的主要运输方式,而不是个人汽车所有权。

Didi于2020年6月在上海一部分推出了自己的自治驾驶单位。11月份骑行公司宣布,它共同开发出一辆比亚迪的电动汽车,称为D1,将推出主要中国城市在随后的几个月。

5月,自主驾驶单元和国有支持的GAC AION新能源汽车同意朝大规模生产完全自驾驾驶新能源汽车。

DIDI声称它具有中国最大的电动汽车充电网络,基于自委任研究。

德尼在纽约的计划举例说明是美国和中国之间的紧张局势在过去几年中建立了。乘坐海滨巨头几乎三页章程展示了它的招股章程,讨论了无法遵守美国政府审计要求的风险。

中国政府对关于垄断实践和一般监管审查数据隐私的科技公司的审查也是迪迪在其招股说明书中的风险。

2018年,Didi来自中国社交媒体用户的火灾 – 呼吁删除该应用程序 – 在一个女人被驾驶员被强奸和杀死之后。因此,Didi宣布它将在汽车旅行期间录制音频,这将在七天后删除。

Didi在招股说明书中没有特别提及此功能。

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